| Bmw R80GS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fotos | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Ficha Técnica
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| Mantenimiento | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| El mantenimiento de esta moto
consiste basicamente en el cambio de aceite cada 6000 Km, cada dos
cambios de aceite cambio de filtro y reglaje de válvulas. Cada 25000Km
cambio de filtro de aire, y por último revisar aceite de la caja de
cambios y del cardan cada 7500Km.
El cardan hace que en viajes te olvides del engorro que supone el tensado y engrasado de las máquinas con cadena. El inconveniente que yo le veo es la relativa frecuencia con la que hay que hacer reglaje de válvulas, si bien este es muy sencillo y rápido, al tener los cilindros a la vista. Una cosa a tener en cuenta es que el alternador se rompe "sistematicamente" cada 60.000Km - 80.000Km. |
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| Opinión | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sin lugar a dudas una gran
moto, que en todo momento transmite la sensación de que estas encima de
una leyenda con una personalidad muy peculiar.
El que quiera tecnología punta y prestaciones sin límite, que busque otra moto. Esta moto invita a una conducción relajada en la que puedas aprovechar su impresionante par motor que empieza a hacerse notar desde muy abajo, otro punto a destacar es su manejabilidad al tener el centro de gravedad muy bajo ( motor boxer). Personalmente me gusta mucho y considero que es una moto para aquellos a los que les gusta saber si la moto esta arrancada o no. |
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